Celoročné pneumatiky dávajú zmysel vodičovi, ktorý jazdí najmä po meste, má nižší až stredný ročný nájazd a vie auto nechať doma počas kalamity. Nie sú však lacnou náhradou za dve kvalitné sezónne sady pre človeka, ktorý pravidelne cestuje cez horské priechody alebo jazdí svižne po diaľnici.
Pred kúpou sa preto neoplatí riešiť iba nápis „all season“ na boku pneumatiky. Dôležitejšie je, kde jazdíte, aké máte auto, koľko kilometrov urobíte za rok a či viete v najhoršom počasí cestu odložiť.
Zistili sme, že pri celoročných pneumatikách nerozhoduje priemer roka, ale jeden zlý deň. Pri nájazde približne 4 000 - 6 000 kilometrov a prevažne udržiavaných trasách môže byť výhoda jednej sady väčšia než nevýhoda kompromisu. Ak však musíte vyraziť cez ľad, neupravený kopec alebo horský priechod, dve sezónne sady dávajú väčšiu rezervu.
Rýchly filter pred kúpou#
Odpovedzte si na štyri otázky. Ak na dve alebo viac odpoviete „nie“, celoročná sada je pre vás skôr pohodlný kompromis než bezpečná voľba:
- Viete odložiť cestu v deň poľadovice alebo kalamity?
- Jazdíte väčšinu roka po udržiavaných cestách?
- Nemáte pravidelné horské trasy s plným autom?
- Najazdíte skôr menej než veľa kilometrov?
Pre koho sú celoročné pneumatiky rozumná voľba?#
Celoročné pneumatiky sú rozumná voľba pre vodiča s predvídateľným mestským alebo prímestským režimom. Ak môžete pri snežení zostať doma a ročne nenajazdíte veľa kilometrov, ušetríte prezúvanie, skladovanie aj nákup druhej sady diskov.
Typický vhodný scenár je dochádzanie po udržiavaných cestách v okolí Bratislavy, Trnavy alebo Košíc. Neznamená to, že celoročná pneumatika je v snehu rovnaká ako dobrá zimná pneumatika. Znamená to iba, že pre konkrétne použitie môže byť celkový kompromis prijateľný.
Kedy sú celoročné pneumatiky zlý nápad?#
Celoročné pneumatiky nie sú ideálne, ak pravidelne jazdíte do hôr, vozíte plne naložené auto alebo musíte vyraziť za každého počasia. Vtedy je dôležitejšia maximálna priľnavosť v konkrétnej sezóne než pohodlie jednej sady.
Opatrnosť je na mieste aj pri vysokom ročnom nájazde. Celoročnú pneumatiku opotrebúvate počas leta aj zimy, takže jej univerzálnosť neznamená automaticky dlhšiu životnosť. Pri veľkom nájazde môže byť výhodnejšie striedať dve sady a každú používať v podmienkach, na ktoré bola navrhnutá.
Čo hovorí slovenský zákon o celoročných pneumatikách?#
Slovenský zákon pripúšťa pri vozidlách M1 a N1 pneumatiky označené horským symbolom alebo označením M+S v situácii, keď je na vozovke súvislá vrstva snehu, ľad alebo námraza. Presné znenie upravuje § 38 zákona o cestnej premávke.
Pri osobnom aute preto nestačí pozerať iba na marketingový názov „celoročná“. Skontrolujte označenie na bočnici a technické údaje konkrétneho modelu. Minimálnu hĺbku dezénu v režime, keď sa vyžadujú zimné pneumatiky, upravuje aj vyhláška č. 464/2009 Z. z..
Čo znamená horský symbol 3PMSF?#
Symbol 3PMSF je obrázok hory s tromi vrcholmi a snehovou vločkou. Pri nákupe ho berte ako základný filter pre jazdu v zimných podmienkach, nie ako záruku, že každá pneumatika s týmto symbolom bude mať rovnaké vlastnosti.
Označenie M+S môže byť užitočná informácia, no samo osebe nepovie toľko o správaní pneumatiky na snehu ako horský symbol. Preto nekupujte starý model iba preto, že je na bočnici veľké „M+S“. Pozrite si aj rok výroby, testy konkrétneho modelu a údaje v technickom liste.
Ako vybrať správny rozmer a nosnosť?#
Správny rozmer nájdete v technickom preukaze alebo v dokumentácii vozidla. Pneumatika musí sedieť šírkou, profilom, priemerom disku, nosnostným indexom aj rýchlostným indexom.
| Údaj na pneumatike | Čo znamená | Čo skontrolovať |
|---|---|---|
| 205/55 R16 | šírka, profil, konštrukcia a priemer | či presne zodpovedá povolenému rozmeru |
| 91 | nosnostný index | nesmie byť nižší než predpis výrobcu |
| V | rýchlostný index | musí pokrývať maximálnu rýchlosť auta |
| 3PMSF | zimná homologizácia | pri zimných cestách je vhodnejšia než samotné M+S |
| DOT 2425 | 24. týždeň roku 2025 | nekupovať starý sklad bez primeranej zľavy |
Ak si nie ste istí, odfoťte technický preukaz a bočnicu pneumatiky a overte údaje v pneuservise. Nesprávny rozmer nie je priestor na experiment.
Oplatí sa jedna sada alebo dve sezónne sady?#
Jedna sada znižuje počet návštev pneuservisu a nemusíte platiť skladovanie. Dve sady však umožnia vybrať zmes a dezén podľa sezóny, čo oceníte pri veľkom nájazde, diaľnici a cestách do hôr.
Rozhodnutie si skúste prepočítať cez tri otázky: koľko kilometrov urobíte, kde jazdíte v januári a či môžete cestu odložiť. Ak je odpoveď na poslednú otázku „nie“, sezónne pneumatiky sú konzervatívnejšia voľba.
Čo skontrolovať po montáži?#
Po montáži skontrolujte tlak podľa štítku vozidla, smer otáčania a dotiahnutie kolies. Po prvých desiatkach kilometrov si nechajte tlak znovu overiť, najmä ak ste menili komplet kolesá.
Pneumatiky skladujte v suchu, mimo priameho slnka a chemikálií. Pri kúpe si odložte faktúru a fotografiu DOT kódu. Keď sa objaví nerovnomerné opotrebenie, vibrácie alebo praskliny, riešte príčinu v servise, nie iba výmenu za inú značku.
Ak chcete riešiť zimnú sadu podrobnejšie, nadviažte na náš prehľad zimných pneumatík. Pri samotnej kúpe je dôležitejšie správne použitie než najhlasnejší reklamný slogan.
