Namierte telefón s aplikáciou Flightradar24 alebo Plane Finder na oblohu a AR režim vám priamo cez kameru ukáže, aké lietadlo práve prelieta, odkiaľ letí a kam smeruje. Celé zistenie trvá menej ako desať sekúnd, netreba poznať číslo letu ani sa prihlasovať.
Za tým, že appka pozná presne ten stroj nad vašou hlavou a nie hocijaký iný v okolí, stojí technológia ADS-B. Lietadlo si samo pomocou GPS zistí polohu, výšku a rýchlosť a túto informáciu nešifrovane vysiela do okolia, takže si ju vie prečítať ktokoľvek s aplikáciou alebo vlastným prijímačom. Nižšie je postup s AR režimom aj bez neho, prehľad údajov, ktoré sa o lete dozviete, dôvody, prečo niektoré stroje na oblohe appka nepozná, a úvod do plane spottingu, teda hobby sledovania a fotenia lietadiel.
Ako zistiť, aké lietadlo letí nad hlavou?#
Najrýchlejšie lietadlo nad hlavou identifikujete cez AR režim v aplikácii Flightradar24 alebo Plane Finder, ktorý cez kameru telefónu premietne priamo na stroj jeho let a základné údaje. Funkcia sa v appke väčšinou volá „AR” alebo „Augmented Reality” a nájdete ju v hlavnom menu alebo priamo v dolnej lište.
Postup je jednoduchý:
- Otvorte aplikáciu Flightradar24 alebo Plane Finder a povoľte prístup ku kamere a k polohe.
- Prepnite na AR režim (ikona kamery alebo nápis „AR” v menu).
- Namierte telefón na oblohu smerom k lietadlu, ktoré vidíte alebo počujete.
- Pri stroji sa cez obraz kamery zobrazí bublina s číslom letu, dopravcom, typom lietadla a jeho výškou.
- Klepnutím na bublinu appka rozbalí ďalšie detaily vrátane trasy a odhadovaného príletu.
Ak sa bublina zobrazí pri nesprávnom smere alebo vôbec, telefón nemá skalibrovaný kompas. Pomôže pohyb prístrojom v tvare osmičky, po ktorom sa poloha zväčša opraví do pár sekúnd. Rovnaký problém sa objavuje aj v blízkosti kovových predmetov alebo vo vnútri auta, preto je najlepšie skúšať to vonku na otvorenom priestranstve.
Bez AR: ako nájsť lietadlo na mape?#
Bez AR režimu lietadlo nad hlavou nájdete na klasickej mape aplikácie, ktorá vás po povolení polohy sama vycentruje na aktuálne miesto. Postup funguje v ktorejkoľvek appke na sledovanie letov aj bez kamery.
Otvorte mapu a nechajte appku povoliť prístup k polohe, prípadne kliknite na ikonu zamerania, ktorá vás na mape vycentruje. Okolo vašej pozície sa zobrazia malé ikony lietadiel s číslom smeru, v ktorom letia. Porovnajte ich so smerom a výškou stroja, ktorý vidíte reálne na oblohe, a kliknite na najpravdepodobnejšiu ikonu. Appka následne rozbalí kartu s letom rovnako podrobnú, akú by ukázal AR režim.
Táto metóda sa hodí najmä vtedy, keď je vonku príliš svetlo na to, aby AR obraz s kamerou dobre fungoval, alebo keď máte starší telefón bez podpory AR funkcií. Kompletný návod, ako sledovať let podľa čísla alebo trasy, prípadne ako riešiť meškanie letu, nájdete v samostatnom článku o sledovaní polohy lietadla.
Čo všetko sa o lietadle dozviete?#
Po identifikácii lietadla appka ukáže registráciu stroja, typ lietadla, výšku, rýchlosť, dopravcu, odletové aj cieľové letisko a odhadovaný čas príletu. Tieto údaje sa aktualizujú priebežne, väčšinou raz za sekundu až niekoľko sekúnd, podľa toho, ako často stroj vysiela svoju polohu.
Registrácia (napríklad OM-GTA alebo D-AIZQ) je jedinečný kód konkrétneho fyzického lietadla, podobne ako evidenčné číslo auta. Vedľa nej appka ukáže aj typ stroja, teda konkrétny model ako Airbus A320 alebo Boeing 737, a niekedy aj rok výroby či vek stroja.
Technický základ celej identifikácie je 24-bitový ICAO hex kód, ktorý má priradený každý lietadlový transpondér a ktorý sa počas vysielania nemení. Práve podľa neho appka priradí správnu registráciu, typ aj dopravcu ku konkrétnemu signálu, aj keby dve lietadlá leteli v rovnakej chvíli tesne vedľa seba. Dáta prichádzajú cez technológiu ADS-B na frekvencii 1090 MHz, ktorú lietadlo vysiela nešifrovane a ktorú dokáže zachytiť ktokoľvek s bežným prijímačom.
Prečo niektoré lietadlá nevidno?#
Niektoré lietadlá appka neukáže, pretože vojenské a vládne stroje majú vysielanie zámerne skryté, súkromné lietadlá si vedia polohu nechať zablokovať a staré stroje bez ADS-B transpondéra dáta vôbec nevysielajú. V praxi to znamená, že hučiaci stroj vysoko na oblohe niekedy na mape ani v AR režime nenájdete.
Ďalším dôvodom je dosah prijímačov. Verejné mapy stavajú na sieti dobrovoľníckych staníc na zemi, a ak lietadlo letí ďaleko od najbližšieho prijímača alebo veľmi nízko nad terénom, signál sa k appke nemusí dostať vôbec alebo s oneskorením. Pri hraničných oblastiach a nad riedko osídleným územím sa preto stáva, že poloha na mape na chvíľu zamrzne alebo úplne zmizne, hoci lietadlo naďalej letí.
Plane spotting: hobby sledovania lietadiel#
Plane spotting je hobby sledovania, identifikácie a fotenia lietadiel, ktorému sa venuje komunita nadšencov po celom svete vrátane strednej Európy. Základ je rovnaký ako pri identifikácii lietadla nad hlavou, len sa posúva o krok ďalej: k appke pribúda foťák so silnejším teleobjektívom, poznámky o konkrétnych registráciách a niekedy aj vlastný ADS-B prijímač doma na okne.
Začať sa dá s telefónom a appkou v AR režime pri okne alebo v záhrade. Kto chce ísť ďalej, hľadá vyhliadkové miesta pri letiskách, kde sa dá sledovať vzlet aj pristátie zblízka. Letisko vo Viedni patrí medzi obľúbené ciele spottingu v regióne vďaka vyhliadkovej terase priamo pri dráhe a hustej premávke. Komunita si navzájom vymieňa zábery, registrácie zriedkavých typov lietadiel aj dáta z vlastných ADS-B prijímačov, ktoré posilňujú pokrytie verejných máp letov.
Časť ľudí, ktorí sa spottingu venujú dlhšie, si nakoniec kúpia vlastný lacný prijímač za pár desiatok eur, ktorý zapoja doma k počítaču alebo malému počítaču ako Raspberry Pi. Dáta z neho potom posielajú do siete Flightradar24 alebo ADS-B Exchange výmenou za prémiový účet zadarmo, čím sami pomáhajú zlepšiť presnosť máp v ich okolí.
Biele čiary, ktoré lietadlo za sebou často necháva, sú takzvané kondenzačné stopy, teda vodná para z motorov, ktorá vo veľkej výške zmrzne na drobné ľadové kryštáliky. Nejde o žiadne „chemtrails”, ako sa niekedy mylne tvrdí, len o bežný fyzikálny jav podobný dychu na mrazivom vzduchu.
